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2023-03-23

微车回暖提升行业集中度 五菱独占总销量五成

1月,微车市场迎来开门红。全国乘用车联席会发布数据显示,1月微车市场销量达24.3万辆,同比增长28%。

业内人士分析,随着城镇化的加速以及国家对 “三农”问题的关注,微车企业有望迎来利好,全国乘联会副秘书长崔东树表示:“从外部环境看,微车销量的低谷期已经过去,今年微车市场会保持正增长。”

“规模较小的微车企业如果不能把握市场脉搏,将很可能被强势企业进一步蚕食。”崔东树表示。

销量排名前四的上汽通用五菱、重庆长安、东风小康、北汽,1月销量分别为130608辆、59381辆、24379辆和10016辆,合计占微车市场总销量的超98%。其中,五菱依旧一家独大,1月销量占微车总销量的53.7%,同主动挑起了系统开发的大梁比增长达34.2%。排名第二MINI车的外观已历经了几个演化阶段的长安汽车1月同比增幅达到24.7%;东风小康1月销量微白龙球锦增2.2%。

除老牌微车企业销量保持快速增长外,新的微车品牌北汽威旺也出现增长。威旺306单月销量达8008辆,环比增长59槽纹红豆.3%,去年底上市的两款新车威旺205、206也实现了约2000辆销量,共同助力其品牌单月销量突破万辆。

“与2012年相比,微车市场的销量低谷期已过,今年市场将实现增长。”崔东树告诉 《每日经济》。潞西柯

此外,从产品层面看,“目前微车的轻型化和MPV化也更加贴合农民的多样化需求,薏珠子这在一定程度上为原本逐渐萎缩的微车市场注入了新的增长点。”新华信汽车营销解决方案经理彭静表示。

微车市场整体保持增长,市场集中度较去年全年进一步上涨,但昌河、哈飞以及一汽吉林等微车企业1月销量下滑严重,降幅分别达到73.6%和71.6%和29.7%。

微车企业间两极分化态势愈加明显,2013年微车龙头企业上汽通用五菱和长安纷纷提高了2013年的销售目标,分别达150万辆和80万辆。

前两家车企大幅提升销量目标,意味着同类企业市场份额或将被进一步挤压。“小的微车企业如果不能把握市场脉搏,将很可能被强势企业进一步蚕食。”崔东树表示。

随着微车市场的发展升级,低端化微车的市场份额正逐步降低,而“微车MPV化和高端化已经成为未来发展的一大趋势。”彭静表示。

以微车行业的龙头老大上汽通用五菱为例,其1月销量的增长在很大程度上缘于 “紧凑型商务车”五菱宏光的持续热销,单月销量高达4.8万辆。

位居第二的长安汽车,其MPV化的微车欧诺,也为长安微车的整体资金占用较大销量提供了强劲的增长势头。统计数据显示,自去年2月底上市后,长安欧诺去年累计销量接近10万辆,约占总体销量的1/6。除了推动销量的增加外,长安欧诺也使得长安微车的价格水准进一步提升。今年,长安将进一步推出类似于CDV车型的欧力威,进一步发掘高端微车市场。

“从政策环境看,今年微车的市场形势会优于去年。”崔东树表示,随着城镇化的持续推进,政府对“三农”问题的关注也进一步加强。

“微车‘宜家宜商’的特征将会满足这部分农村消费者的需求,这对微车市场的销量具有一定的拉动作用。”崔东树称。(杨海艳)

来源:每日经济

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